BICICLETA SCOTT RANSOM 900 TUNED WT

BICICLETA SCOTT RANSOM 900 TUNED WT

SCO2805450007

Precio habitual $9.999.990
/
Impuesto incluido. Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pagos.

La Ransom. 170 mm de excelencia en ciclismo de montaña para machacar trail, ascender como un rayo, ganar etapas y pasar horas y horas a los pedales. La versión Tuned viene equipada con la nueva horquilla FOX 38, nuestro sistema de suspensión Twinloc, un grupo SRAM Eagle AXS y componentes de gama alta Syncros para que nada se interponga en tu camino, sea cual sea tu nivel.

Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.

Despachos Regiones:bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.

    DIVISOR

    Especificaciones

    CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
    • Cuadro Ransom de carbono HMX
    • FOX 38 Float Factory 170 mm
    • FOX Nude TR EVOL, TwinLoc, 170 mm
    • SRAM X01 AXS Eagle, 12 velocidades
    • Frenos de disco con 4 pistones Shimano XTR
    • Ruedas Syncros Revelstoke 1.5 TR
    • Cubiertas Maxxis Folding
    • Tija ajustable FOX, Componentes Syncros CF
    FIN CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
    • CUADRO

      Ransom Carbon / Tecnología IMP / HMX
      Cinemática VLK Virtual 4 Link
      Punteras SW para Boost 12x148 mm
      Construcción de caja TBC Trunnion
      BB92 / Horquilla trasera de carbono
      Cubiertas 27,5" (2,6 y 2,8) y 29" (2,4 y 2,6) compatibles con ajuste de caja de pedalier para geometría

    • HORQUILLA

      44 mm de desplazamiento / tubo de dirección cónico / Reb. Ajust. / Bloqueo / 170 mm de recorrido
      3 modos con ajuste de velocidad baja / Eje Kabolt 15x110 mm
      FOX 38 Float Factory Air / Kashima / FIT4.

    • CAMBIO TRASERO

      SCOTT personalizado con ajuste de recorrido / geo.
      Ajuste de rampa personalizado con configuración lineal y progresiva
      Recorrido 170 - 120 Bloqueo / 205X65 mm
      FOX NUDE TR EVOL Trunnion
      DPS / Kashima / Reb. de rebote
      3 modos Bloqueo - Control de tracción - Descenso

    • BIELA

      QF 168 / 32T
      Biela SRAM X01 Eagle DUB Boost Carbon

    • CADENA

      SRAM PCXX1 negro Eagle

    • FRENOS

      Disco con 4 pistones Shimano XTR M9120

    • ROTOR

      Shimano SM-RT86 / 6 pernos / 203 delante y 180 detrás

    • MANILLAR

      20 mm de elevación / 8° / 800 mm
      Puños Syncros Pro Lock-on
      Syncros Hixon iC Rise Carbon

    • JUEGO DE DIRECCIÓN

      Acros Blocklock / Tapered 1.5"-1 1/8"

      OD 52/62mm / ID 44/56mm

    • EJE DELANTERO

      Formula CL-811 / 15x110mm

    • EJE TRASERO

      Formula ECT-1481 / Boost 148x12mm

    • PESO APRÓX EN KG

      13,5

    • PESO MÁX. SISTEMA

      128 kg

      El peso total incluye la bicicleta el rider el equipamiento y el equipaje adicional que se transporte.

    Tecnologías

    TECNOLOGÍA EVO-LAP

    Con la selección adecuada de materiales, se realiza el ochenta por ciento del trabajo para crear un marco. Pero el veinte por ciento restante requiere la mayor parte de nuestros esfuerzos. Por esta razón, nuestra elección de las fibras de carbono más avanzadas del mercado va seguida de un uso intensivo de herramientas específicas, como el software FEA (análisis de elementos finitos), para trazar la capa de carbono.

    Con el software FEA, podemos simular diferentes fuerzas en un modelo virtual del marco y ajustar la construcción del marco en consecuencia. El software FEA nos permite crear prototipos virtuales completos incorporando todos los fenómenos físicos que existen en los entornos del mundo real.

    Con nuestra tecnología Evo-Lap modelamos el marco para optimizar el área de la superficie, simulamos estructuras de tubos con diferentes orientaciones de las capas, observamos los resultados del uso de diferentes configuraciones y probamos la distribución de esfuerzos en diferentes áreas del marco. Gracias a este extenso modelado por computadora, hemos optimizado las capas de carbono en todas las partes de nuestro cuadro. Cuando las piezas se unieron en los primeros prototipos, el resultado fue un cuadro superligero y compacto sin sacrificar la rigidez, la comodidad o la resistencia al impacto. Toda la gama se benefició de nuestra tecnología Evo-Lap.

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    HERRAMIENTA AXLE

    Trabajando junto con DT Swiss, revisamos completamente la forma de la palanca del eje pasante para hacerla más ergonómica y encajar perfectamente en nuestro marco. Además, presentamos una nueva herramienta multifuncional integrada en la parte interior del propio eje pasante. Esta llave Torx de 25T es de fácil acceso y está lista para usarse para realizar ajustes rápidos en los senderos.

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    CONSTRUCCIÓN DE CARBONO RANSOM

    Si bien siempre nuestro objetivo es tener bicicletas de carbono livianas aquí en SCOTT, nunca comprometemos la resistencia del cuadro al hacerlo. Teniendo en cuenta la conducción para la que está diseñada esta bicicleta, hemos creado nuestro cuadro de carbono más resistente hasta la fecha. A través de capas y refuerzos inteligentes en ciertas zonas, obtenemos la rigidez deseada entre el tubo de dirección y el eje de la rueda trasera a través de un camino que sigue el tubo diagonal y las vainas; a esto lo llamamos la columna vertebral de rigidez. La Ransom, que es una bicicleta de solo 1x, nos permitió optimizar el ancho del pivote principal, que normalmente es el punto débil en esta ruta de rigidez. Además, el soporte Trunnion en el DT cerca de la BB nos permite obtener una gran rigidez en la parte inferior de la bicicleta y una construcción liviana en la parte superior para el cumplimiento y para tener el centro de gravedad lo más bajo posible

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    PROTECCIÓN RANSOM

    La protección de la estructura de Ransom fue una parte integral del proyecto. Hemos integrado un protector DT inteligente debajo del pedalier y a lo largo del tubo diagonal, y también hemos implementado un protector de vaina / vaina con silenciador de ruido recientemente desarrollado. Un viaje silencioso es un viaje rápido.

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    SISTEMA DE SUSPENSIÓN TWINLOC

    Con el sistema TwinLoc, el ciclista puede controlar con eficacia todo el cuadro, la horquilla y el amortiguador como un único sistema. ¿Y por qué es esto tan importante? Una bicicleta con 150 mm de recorrido que esté bien reglada tiene más prehundimiento inicial que una bicicleta con 130 mm. Y es precisamente ese poquito más de recorrido lo que hace que estas bicicletas transmitan sensaciones tan buenas y sean las mejores para los descensos; el problema es que tener un prehundimiento inicial mayor afecta a la geometría de la bicicleta y sus prestaciones en los ascensos. Por eso es tan importante el sistema TwinLoc.

    TwinLoc ayuda a controlar el efecto de prehundimiento de varias maneras. Mientras todos los sistemas se limitan a aumentar la compresión a baja velocidad con objeto de mejorar la eficiencia del pedaleo, TwinLoc no solo permite cambiar la amortiguación de la compresión, sino también la curva de suspensión de manera dinámica mediante la modificación de la geometría de la bicicleta. En modo Trail, el amortiguador no solo es más firme, sino que además reduce dinámicamente su recorrido. La bicicleta no baja tanto, mantiene un ángulo pronunciado en el sillín para los ascensos y es más ágil. También ofrecemos un tercer modo de bloqueo completo que ayuda a subir con la máxima eficiencia.

    Estos reglajes exclusivos optimizan la geometría en los accesos, incluso en bicicletas con recorridos más largos. Podemos eliminar el "efecto de recorrido largo" que te quita eficiencia al pedalear, pero no te vamos a quitar toda la diversión que te aporta un recorrido de 150 mm cuando te lanzas en un descenso. Para participar en una carrera, para salir con la bici a la hora del almuerzo o para machacarte en una ruta después del trabajo, la posibilidad de cambiar de un modo de suspensión a otro en función del perfil del recorrido con simplemente pulsar una palanca te garantiza más velocidad y unas sensaciones increíbles a los pedales.

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    AMORTIGUADOR FOX NUDE TR

    En varios modelos Ransom y Genius, encontrará el nuevo FOX NUDE TR EVOL. Lo que el TR le permite hacer es seleccionar qué tipo de progresión le gustaría en el modo Descenso: más lineal o más progresivo. Al girar la palanca de ajuste de rampa, puede decidir cómo se comporta su amortiguador mientras desciende.

    Un amortiguador más lineal le da al ciclista la misma cantidad de apoyo durante todo el recorrido del amortiguador. La suspensión es flexible en todo momento y es "más fácil" llegar al final del recorrido o "tocar fondo". Un choque más progresivo ofrecerá más apoyo hacia el final del viaje y es más difícil tocar fondo. Estos ajustes están realmente relacionados con la velocidad de conducción. Cuando está mojado, con tecnología o cuando los impactos son pequeños y la conducción tiende a ser más lenta, uno podría favorecer la configuración más lineal. Cuando las condiciones son secas y rápidas, o cuando hay grandes impactos en juego (saltos, por ejemplo), el modo progresivo es ideal. Con NUDE TR Evol, elegir y cambiar es fácil.

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    UN MARCO, DOS TAMAÑOS DE RUEDAS

    Con nuestras bicicletas de montaña, intentamos lograr la máxima versatilidad. Estos modelos específicos pueden cambiar de ruedas de 27,5 "a 29" o de 24 "a 26" con solo mover un chip. No es necesario cambiar la horquilla, todo lo que necesita hacer es girar un chip de montaje de choque, cambiar las ruedas y listo. El chip abatible nos permite mantener una altura de pedalier similar al cambiar de un tamaño de rueda a otro, lo cual es clave para mantener un manejo similar para ambos tamaños de rueda.

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    DIVISOR

    Geometría

    INICIO

    La Ransom. 170 mm de excelencia en ciclismo de montaña para machacar trail, ascender como un rayo, ganar etapas y pasar horas y horas a los pedales. La versión Tuned viene equipada con la nueva horquilla FOX 38, nuestro sistema de suspensión Twinloc, un grupo SRAM Eagle AXS y componentes de gama alta Syncros para que nada se interponga en tu camino, sea cual sea tu nivel.

    Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.

    Despachos Regiones:bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.

      DIVISOR

      Especificaciones

      CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
      • Cuadro Ransom de carbono HMX
      • FOX 38 Float Factory 170 mm
      • FOX Nude TR EVOL, TwinLoc, 170 mm
      • SRAM X01 AXS Eagle, 12 velocidades
      • Frenos de disco con 4 pistones Shimano XTR
      • Ruedas Syncros Revelstoke 1.5 TR
      • Cubiertas Maxxis Folding
      • Tija ajustable FOX, Componentes Syncros CF
      FIN CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
      • CUADRO

        Ransom Carbon / Tecnología IMP / HMX
        Cinemática VLK Virtual 4 Link
        Punteras SW para Boost 12x148 mm
        Construcción de caja TBC Trunnion
        BB92 / Horquilla trasera de carbono
        Cubiertas 27,5" (2,6 y 2,8) y 29" (2,4 y 2,6) compatibles con ajuste de caja de pedalier para geometría

      • HORQUILLA

        44 mm de desplazamiento / tubo de dirección cónico / Reb. Ajust. / Bloqueo / 170 mm de recorrido
        3 modos con ajuste de velocidad baja / Eje Kabolt 15x110 mm
        FOX 38 Float Factory Air / Kashima / FIT4.

      • CAMBIO TRASERO

        SCOTT personalizado con ajuste de recorrido / geo.
        Ajuste de rampa personalizado con configuración lineal y progresiva
        Recorrido 170 - 120 Bloqueo / 205X65 mm
        FOX NUDE TR EVOL Trunnion
        DPS / Kashima / Reb. de rebote
        3 modos Bloqueo - Control de tracción - Descenso

      • BIELA

        QF 168 / 32T
        Biela SRAM X01 Eagle DUB Boost Carbon

      • CADENA

        SRAM PCXX1 negro Eagle

      • FRENOS

        Disco con 4 pistones Shimano XTR M9120

      • ROTOR

        Shimano SM-RT86 / 6 pernos / 203 delante y 180 detrás

      • MANILLAR

        20 mm de elevación / 8° / 800 mm
        Puños Syncros Pro Lock-on
        Syncros Hixon iC Rise Carbon

      • JUEGO DE DIRECCIÓN

        Acros Blocklock / Tapered 1.5"-1 1/8"

        OD 52/62mm / ID 44/56mm

      • EJE DELANTERO

        Formula CL-811 / 15x110mm

      • EJE TRASERO

        Formula ECT-1481 / Boost 148x12mm

      • PESO APRÓX EN KG

        13,5

      • PESO MÁX. SISTEMA

        128 kg

        El peso total incluye la bicicleta el rider el equipamiento y el equipaje adicional que se transporte.

      Tecnologías

      TECNOLOGÍA EVO-LAP

      Con la selección adecuada de materiales, se realiza el ochenta por ciento del trabajo para crear un marco. Pero el veinte por ciento restante requiere la mayor parte de nuestros esfuerzos. Por esta razón, nuestra elección de las fibras de carbono más avanzadas del mercado va seguida de un uso intensivo de herramientas específicas, como el software FEA (análisis de elementos finitos), para trazar la capa de carbono.

      Con el software FEA, podemos simular diferentes fuerzas en un modelo virtual del marco y ajustar la construcción del marco en consecuencia. El software FEA nos permite crear prototipos virtuales completos incorporando todos los fenómenos físicos que existen en los entornos del mundo real.

      Con nuestra tecnología Evo-Lap modelamos el marco para optimizar el área de la superficie, simulamos estructuras de tubos con diferentes orientaciones de las capas, observamos los resultados del uso de diferentes configuraciones y probamos la distribución de esfuerzos en diferentes áreas del marco. Gracias a este extenso modelado por computadora, hemos optimizado las capas de carbono en todas las partes de nuestro cuadro. Cuando las piezas se unieron en los primeros prototipos, el resultado fue un cuadro superligero y compacto sin sacrificar la rigidez, la comodidad o la resistencia al impacto. Toda la gama se benefició de nuestra tecnología Evo-Lap.

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      HERRAMIENTA AXLE

      Trabajando junto con DT Swiss, revisamos completamente la forma de la palanca del eje pasante para hacerla más ergonómica y encajar perfectamente en nuestro marco. Además, presentamos una nueva herramienta multifuncional integrada en la parte interior del propio eje pasante. Esta llave Torx de 25T es de fácil acceso y está lista para usarse para realizar ajustes rápidos en los senderos.

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      CONSTRUCCIÓN DE CARBONO RANSOM

      Si bien siempre nuestro objetivo es tener bicicletas de carbono livianas aquí en SCOTT, nunca comprometemos la resistencia del cuadro al hacerlo. Teniendo en cuenta la conducción para la que está diseñada esta bicicleta, hemos creado nuestro cuadro de carbono más resistente hasta la fecha. A través de capas y refuerzos inteligentes en ciertas zonas, obtenemos la rigidez deseada entre el tubo de dirección y el eje de la rueda trasera a través de un camino que sigue el tubo diagonal y las vainas; a esto lo llamamos la columna vertebral de rigidez. La Ransom, que es una bicicleta de solo 1x, nos permitió optimizar el ancho del pivote principal, que normalmente es el punto débil en esta ruta de rigidez. Además, el soporte Trunnion en el DT cerca de la BB nos permite obtener una gran rigidez en la parte inferior de la bicicleta y una construcción liviana en la parte superior para el cumplimiento y para tener el centro de gravedad lo más bajo posible

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      PROTECCIÓN RANSOM

      La protección de la estructura de Ransom fue una parte integral del proyecto. Hemos integrado un protector DT inteligente debajo del pedalier y a lo largo del tubo diagonal, y también hemos implementado un protector de vaina / vaina con silenciador de ruido recientemente desarrollado. Un viaje silencioso es un viaje rápido.

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      SISTEMA DE SUSPENSIÓN TWINLOC

      Con el sistema TwinLoc, el ciclista puede controlar con eficacia todo el cuadro, la horquilla y el amortiguador como un único sistema. ¿Y por qué es esto tan importante? Una bicicleta con 150 mm de recorrido que esté bien reglada tiene más prehundimiento inicial que una bicicleta con 130 mm. Y es precisamente ese poquito más de recorrido lo que hace que estas bicicletas transmitan sensaciones tan buenas y sean las mejores para los descensos; el problema es que tener un prehundimiento inicial mayor afecta a la geometría de la bicicleta y sus prestaciones en los ascensos. Por eso es tan importante el sistema TwinLoc.

      TwinLoc ayuda a controlar el efecto de prehundimiento de varias maneras. Mientras todos los sistemas se limitan a aumentar la compresión a baja velocidad con objeto de mejorar la eficiencia del pedaleo, TwinLoc no solo permite cambiar la amortiguación de la compresión, sino también la curva de suspensión de manera dinámica mediante la modificación de la geometría de la bicicleta. En modo Trail, el amortiguador no solo es más firme, sino que además reduce dinámicamente su recorrido. La bicicleta no baja tanto, mantiene un ángulo pronunciado en el sillín para los ascensos y es más ágil. También ofrecemos un tercer modo de bloqueo completo que ayuda a subir con la máxima eficiencia.

      Estos reglajes exclusivos optimizan la geometría en los accesos, incluso en bicicletas con recorridos más largos. Podemos eliminar el "efecto de recorrido largo" que te quita eficiencia al pedalear, pero no te vamos a quitar toda la diversión que te aporta un recorrido de 150 mm cuando te lanzas en un descenso. Para participar en una carrera, para salir con la bici a la hora del almuerzo o para machacarte en una ruta después del trabajo, la posibilidad de cambiar de un modo de suspensión a otro en función del perfil del recorrido con simplemente pulsar una palanca te garantiza más velocidad y unas sensaciones increíbles a los pedales.

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      AMORTIGUADOR FOX NUDE TR

      En varios modelos Ransom y Genius, encontrará el nuevo FOX NUDE TR EVOL. Lo que el TR le permite hacer es seleccionar qué tipo de progresión le gustaría en el modo Descenso: más lineal o más progresivo. Al girar la palanca de ajuste de rampa, puede decidir cómo se comporta su amortiguador mientras desciende.

      Un amortiguador más lineal le da al ciclista la misma cantidad de apoyo durante todo el recorrido del amortiguador. La suspensión es flexible en todo momento y es "más fácil" llegar al final del recorrido o "tocar fondo". Un choque más progresivo ofrecerá más apoyo hacia el final del viaje y es más difícil tocar fondo. Estos ajustes están realmente relacionados con la velocidad de conducción. Cuando está mojado, con tecnología o cuando los impactos son pequeños y la conducción tiende a ser más lenta, uno podría favorecer la configuración más lineal. Cuando las condiciones son secas y rápidas, o cuando hay grandes impactos en juego (saltos, por ejemplo), el modo progresivo es ideal. Con NUDE TR Evol, elegir y cambiar es fácil.

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      UN MARCO, DOS TAMAÑOS DE RUEDAS

      Con nuestras bicicletas de montaña, intentamos lograr la máxima versatilidad. Estos modelos específicos pueden cambiar de ruedas de 27,5 "a 29" o de 24 "a 26" con solo mover un chip. No es necesario cambiar la horquilla, todo lo que necesita hacer es girar un chip de montaje de choque, cambiar las ruedas y listo. El chip abatible nos permite mantener una altura de pedalier similar al cambiar de un tamaño de rueda a otro, lo cual es clave para mantener un manejo similar para ambos tamaños de rueda.

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      DIVISOR

      Geometría

      La Ransom. 170 mm de excelencia en ciclismo de montaña para machacar trail, ascender como un rayo, ganar etapas y pasar horas y horas a los pedales. La versión Tuned viene equipada con la nueva horquilla FOX 38, nuestro sistema de suspensión Twinloc, un grupo SRAM Eagle AXS y componentes de gama alta Syncros para que nada se interponga en tu camino, sea cual sea tu nivel.

      Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.

      Despachos Regiones:bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.

        DIVISOR

        Especificaciones

        CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
        • Cuadro Ransom de carbono HMX
        • FOX 38 Float Factory 170 mm
        • FOX Nude TR EVOL, TwinLoc, 170 mm
        • SRAM X01 AXS Eagle, 12 velocidades
        • Frenos de disco con 4 pistones Shimano XTR
        • Ruedas Syncros Revelstoke 1.5 TR
        • Cubiertas Maxxis Folding
        • Tija ajustable FOX, Componentes Syncros CF
        FIN CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
        • CUADRO

          Ransom Carbon / Tecnología IMP / HMX
          Cinemática VLK Virtual 4 Link
          Punteras SW para Boost 12x148 mm
          Construcción de caja TBC Trunnion
          BB92 / Horquilla trasera de carbono
          Cubiertas 27,5" (2,6 y 2,8) y 29" (2,4 y 2,6) compatibles con ajuste de caja de pedalier para geometría

        • HORQUILLA

          44 mm de desplazamiento / tubo de dirección cónico / Reb. Ajust. / Bloqueo / 170 mm de recorrido
          3 modos con ajuste de velocidad baja / Eje Kabolt 15x110 mm
          FOX 38 Float Factory Air / Kashima / FIT4.

        • CAMBIO TRASERO

          SCOTT personalizado con ajuste de recorrido / geo.
          Ajuste de rampa personalizado con configuración lineal y progresiva
          Recorrido 170 - 120 Bloqueo / 205X65 mm
          FOX NUDE TR EVOL Trunnion
          DPS / Kashima / Reb. de rebote
          3 modos Bloqueo - Control de tracción - Descenso

        • BIELA

          QF 168 / 32T
          Biela SRAM X01 Eagle DUB Boost Carbon

        • CADENA

          SRAM PCXX1 negro Eagle

        • FRENOS

          Disco con 4 pistones Shimano XTR M9120

        • ROTOR

          Shimano SM-RT86 / 6 pernos / 203 delante y 180 detrás

        • MANILLAR

          20 mm de elevación / 8° / 800 mm
          Puños Syncros Pro Lock-on
          Syncros Hixon iC Rise Carbon

        • JUEGO DE DIRECCIÓN

          Acros Blocklock / Tapered 1.5"-1 1/8"

          OD 52/62mm / ID 44/56mm

        • EJE DELANTERO

          Formula CL-811 / 15x110mm

        • EJE TRASERO

          Formula ECT-1481 / Boost 148x12mm

        • PESO APRÓX EN KG

          13,5

        • PESO MÁX. SISTEMA

          128 kg

          El peso total incluye la bicicleta el rider el equipamiento y el equipaje adicional que se transporte.

        Tecnologías

        TECNOLOGÍA EVO-LAP

        Con la selección adecuada de materiales, se realiza el ochenta por ciento del trabajo para crear un marco. Pero el veinte por ciento restante requiere la mayor parte de nuestros esfuerzos. Por esta razón, nuestra elección de las fibras de carbono más avanzadas del mercado va seguida de un uso intensivo de herramientas específicas, como el software FEA (análisis de elementos finitos), para trazar la capa de carbono.

        Con el software FEA, podemos simular diferentes fuerzas en un modelo virtual del marco y ajustar la construcción del marco en consecuencia. El software FEA nos permite crear prototipos virtuales completos incorporando todos los fenómenos físicos que existen en los entornos del mundo real.

        Con nuestra tecnología Evo-Lap modelamos el marco para optimizar el área de la superficie, simulamos estructuras de tubos con diferentes orientaciones de las capas, observamos los resultados del uso de diferentes configuraciones y probamos la distribución de esfuerzos en diferentes áreas del marco. Gracias a este extenso modelado por computadora, hemos optimizado las capas de carbono en todas las partes de nuestro cuadro. Cuando las piezas se unieron en los primeros prototipos, el resultado fue un cuadro superligero y compacto sin sacrificar la rigidez, la comodidad o la resistencia al impacto. Toda la gama se benefició de nuestra tecnología Evo-Lap.

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        HERRAMIENTA AXLE

        Trabajando junto con DT Swiss, revisamos completamente la forma de la palanca del eje pasante para hacerla más ergonómica y encajar perfectamente en nuestro marco. Además, presentamos una nueva herramienta multifuncional integrada en la parte interior del propio eje pasante. Esta llave Torx de 25T es de fácil acceso y está lista para usarse para realizar ajustes rápidos en los senderos.

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        CONSTRUCCIÓN DE CARBONO RANSOM

        Si bien siempre nuestro objetivo es tener bicicletas de carbono livianas aquí en SCOTT, nunca comprometemos la resistencia del cuadro al hacerlo. Teniendo en cuenta la conducción para la que está diseñada esta bicicleta, hemos creado nuestro cuadro de carbono más resistente hasta la fecha. A través de capas y refuerzos inteligentes en ciertas zonas, obtenemos la rigidez deseada entre el tubo de dirección y el eje de la rueda trasera a través de un camino que sigue el tubo diagonal y las vainas; a esto lo llamamos la columna vertebral de rigidez. La Ransom, que es una bicicleta de solo 1x, nos permitió optimizar el ancho del pivote principal, que normalmente es el punto débil en esta ruta de rigidez. Además, el soporte Trunnion en el DT cerca de la BB nos permite obtener una gran rigidez en la parte inferior de la bicicleta y una construcción liviana en la parte superior para el cumplimiento y para tener el centro de gravedad lo más bajo posible

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        PROTECCIÓN RANSOM

        La protección de la estructura de Ransom fue una parte integral del proyecto. Hemos integrado un protector DT inteligente debajo del pedalier y a lo largo del tubo diagonal, y también hemos implementado un protector de vaina / vaina con silenciador de ruido recientemente desarrollado. Un viaje silencioso es un viaje rápido.

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        SISTEMA DE SUSPENSIÓN TWINLOC

        Con el sistema TwinLoc, el ciclista puede controlar con eficacia todo el cuadro, la horquilla y el amortiguador como un único sistema. ¿Y por qué es esto tan importante? Una bicicleta con 150 mm de recorrido que esté bien reglada tiene más prehundimiento inicial que una bicicleta con 130 mm. Y es precisamente ese poquito más de recorrido lo que hace que estas bicicletas transmitan sensaciones tan buenas y sean las mejores para los descensos; el problema es que tener un prehundimiento inicial mayor afecta a la geometría de la bicicleta y sus prestaciones en los ascensos. Por eso es tan importante el sistema TwinLoc.

        TwinLoc ayuda a controlar el efecto de prehundimiento de varias maneras. Mientras todos los sistemas se limitan a aumentar la compresión a baja velocidad con objeto de mejorar la eficiencia del pedaleo, TwinLoc no solo permite cambiar la amortiguación de la compresión, sino también la curva de suspensión de manera dinámica mediante la modificación de la geometría de la bicicleta. En modo Trail, el amortiguador no solo es más firme, sino que además reduce dinámicamente su recorrido. La bicicleta no baja tanto, mantiene un ángulo pronunciado en el sillín para los ascensos y es más ágil. También ofrecemos un tercer modo de bloqueo completo que ayuda a subir con la máxima eficiencia.

        Estos reglajes exclusivos optimizan la geometría en los accesos, incluso en bicicletas con recorridos más largos. Podemos eliminar el "efecto de recorrido largo" que te quita eficiencia al pedalear, pero no te vamos a quitar toda la diversión que te aporta un recorrido de 150 mm cuando te lanzas en un descenso. Para participar en una carrera, para salir con la bici a la hora del almuerzo o para machacarte en una ruta después del trabajo, la posibilidad de cambiar de un modo de suspensión a otro en función del perfil del recorrido con simplemente pulsar una palanca te garantiza más velocidad y unas sensaciones increíbles a los pedales.

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        AMORTIGUADOR FOX NUDE TR

        En varios modelos Ransom y Genius, encontrará el nuevo FOX NUDE TR EVOL. Lo que el TR le permite hacer es seleccionar qué tipo de progresión le gustaría en el modo Descenso: más lineal o más progresivo. Al girar la palanca de ajuste de rampa, puede decidir cómo se comporta su amortiguador mientras desciende.

        Un amortiguador más lineal le da al ciclista la misma cantidad de apoyo durante todo el recorrido del amortiguador. La suspensión es flexible en todo momento y es "más fácil" llegar al final del recorrido o "tocar fondo". Un choque más progresivo ofrecerá más apoyo hacia el final del viaje y es más difícil tocar fondo. Estos ajustes están realmente relacionados con la velocidad de conducción. Cuando está mojado, con tecnología o cuando los impactos son pequeños y la conducción tiende a ser más lenta, uno podría favorecer la configuración más lineal. Cuando las condiciones son secas y rápidas, o cuando hay grandes impactos en juego (saltos, por ejemplo), el modo progresivo es ideal. Con NUDE TR Evol, elegir y cambiar es fácil.

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        UN MARCO, DOS TAMAÑOS DE RUEDAS

        Con nuestras bicicletas de montaña, intentamos lograr la máxima versatilidad. Estos modelos específicos pueden cambiar de ruedas de 27,5 "a 29" o de 24 "a 26" con solo mover un chip. No es necesario cambiar la horquilla, todo lo que necesita hacer es girar un chip de montaje de choque, cambiar las ruedas y listo. El chip abatible nos permite mantener una altura de pedalier similar al cambiar de un tamaño de rueda a otro, lo cual es clave para mantener un manejo similar para ambos tamaños de rueda.

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        DIVISOR

        Geometría