BICICLETA SCOTT RANSOM 910

BICICLETA SCOTT RANSOM 910

SCO2805460006

Precio habitual $6.499.990
/
Impuesto incluido. Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pagos.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

  • Cuadro Ransom de carbono HMX-aleación
  • FOX 38 Float Perf. Elite 170 mm
  • FOX Nude TR EVOL, TwinLoc, 170 mm
  • SRAM GX Eagle, 12 velocidades
  • Frenos de disco con 4 pistones Shimano XT
  • Ruedas Syncros Revelstoke 2.0 TR
  • Cubiertas Maxxis Folding
  • Tija ajustable FOX, Componentes Syncros
DIVISOR

Especificaciones

La Ransom. 170 mm de excelencia en ciclismo de montaña para machacar trail, ascender como un rayo, ganar etapas y pasar horas y horas a los pedales. La 910 viene equipada con la nueva horquilla FOX 38, nuestro sistema de suspensión Twinloc, un grupo SRAM Eagle y componentes Syncros para que nada se interponga en tu camino, sea cual sea tu nivel.

  • Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
  • Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.
  • CUADRO

    Punteras SW para Boost 12x148 mm

    Ransom Carbon / Tecnología IMP / Cuadro principal HMX

    Cubiertas 27,5" (2,6 y 2,8) y 29" (2,4 y 2,6) compatibles con ajuste de caja de pedalier para geometría

    Cinemática VLK Virtual 4 Link

    BB92 / Horquilla trasera de aleación SL 6011

    Construcción de caja TBC Trunnion

  • HORQUILLA

    44 mm de desplazamiento / tubo de dirección cónico / Reb. Ajust. / Bloqueo / 170 mm de recorrido

    FOX 38 Float Performance Elite Air / FIT4

    3 modos con ajuste de velocidad baja / Eje Kabolt 15x110 mm

  • SISTEMA REMOTO

    Mando remoto para suspensión y tija

    Tecnología SCOTT TwinLoc TSP

    bajo manillar / 3 modos / integ. en puños

  • AMORTIGUADOR TRASERO

    SCOTT personalizado con ajuste de recorrido / geo.

    DPS / Reb. de rebote

    3 modos Bloqueo - Control de tracción - Descenso

    Recorrido 170 - 120 Bloqueo / 205X65 mm

    Ajuste de rampa personalizado con configuración lineal y progresiva

    FOX NUDE TR EVOL Trunnion

  • CAMBIO TRASERO

    SRAM GX / Eagle 12 velocidades

  • MANILLA DE CAMBIOS

    SRAM Eagle AXS Controller

  • BIELA

    32T

    SRAM GX Eagle DUB Boost

  • CHAINGUIDE

    SCOTT personalizado

  • BB-SET

    SRAM DUB PF integrado / carcasa 41x92 mm

  • CADENA

    SRAM CN GX Eagle

  • PIÑON

    SRAM XG1275 / 10-52 T

  • FRENOS

    Disco con 4 pistones Shimano XT M8120

  • ROTOR

    SRAM Centerline X 180 delante y 160 detrás

  • MANILLAR

    Syncros Hixon iC SL Carbon

    12 mm de elevación / 9° / 780 mm / Puños Syncros Pro lock-on

  • TIJA

    Tija telescópica FOX Transfer Performance Elite

    31,6mm / Talla S 125 mm / Talla M y L 150 mm / Talla XL 175 mm

  • SILLÍN

    Rieles de titanio

    Syncros Tofino 1.5 Regular

  • JUEGO DE DIRECCIÓN

    DE 50/62 mm / DI 44/56 mm

    Syncros Pro Press Fit E2 / Cónico 1,5"-1 1/8"

  • RUEDAS

    Syncros Revelstoke 1.5 6 pernos

    D: 15x110 mm, D: Boost 12x148 mm

    Llanta tubeless ready de 30 mm 28H / XD Driver

    Eje Syncros con palanca desmontable con herramienta

  • NEUMÁTICO DELANTERO

    Maxxis Dissector / 2,6"" / 60TPI Folding Bead

    Tubeless Ready / EXO 3C maxx Terra

  • NEUMÁTICO TRASERO

    Maxxis Rekon / 2,6"" / 60TPI Folding Bead

    Tubeless Ready / EXO 3C maxx Terra

  • EXTRAS

    SRAM AXS Powerpack

    Guardabarros Fox 36

  • ACCESSORIES

    Sellante Syncros Eco

  • PESO APRÓX EN KG

    13,5

  • PESO MÁX. SISTEMA

    128 kg

    El peso total incluye la bicicleta el rider el equipamiento y el equipaje adicional que se transporte.

Geometría

Tecnologías

TECNOLOGÍA EVO-LAP

Con la selección adecuada de materiales, se realiza el ochenta por ciento del trabajo para crear un marco. Pero el veinte por ciento restante requiere la mayor parte de nuestros esfuerzos. Por esta razón, nuestra elección de las fibras de carbono más avanzadas del mercado va seguida de un uso intensivo de herramientas específicas, como el software FEA (análisis de elementos finitos), para trazar la capa de carbono.

Con el software FEA, podemos simular diferentes fuerzas en un modelo virtual del marco y ajustar la construcción del marco en consecuencia. El software FEA nos permite crear prototipos virtuales completos incorporando todos los fenómenos físicos que existen en los entornos del mundo real.

Con nuestra tecnología Evo-Lap modelamos el marco para optimizar el área de la superficie, simulamos estructuras de tubos con diferentes orientaciones de las capas, observamos los resultados del uso de diferentes configuraciones y probamos la distribución de esfuerzos en diferentes áreas del marco. Gracias a este extenso modelado por computadora, hemos optimizado las capas de carbono en todas las partes de nuestro cuadro. Cuando las piezas se unieron en los primeros prototipos, el resultado fue un cuadro superligero y compacto sin sacrificar la rigidez, la comodidad o la resistencia al impacto. Toda la gama se benefició de nuestra tecnología Evo-Lap.

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HERRAMIENTA AXLE

Trabajando junto con DT Swiss, revisamos completamente la forma de la palanca del eje pasante para hacerla más ergonómica y encajar perfectamente en nuestro marco. Además, presentamos una nueva herramienta multifuncional integrada en la parte interior del propio eje pasante. Esta llave Torx de 25T es de fácil acceso y está lista para usarse para realizar ajustes rápidos en los senderos.

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CONSTRUCCIÓN DE CARBONO RANSOM

Si bien siempre nuestro objetivo es tener bicicletas de carbono livianas aquí en SCOTT, nunca comprometemos la resistencia del cuadro al hacerlo. Teniendo en cuenta la conducción para la que está diseñada esta bicicleta, hemos creado nuestro cuadro de carbono más resistente hasta la fecha. A través de capas y refuerzos inteligentes en ciertas zonas, obtenemos la rigidez deseada entre el tubo de dirección y el eje de la rueda trasera a través de un camino que sigue el tubo diagonal y las vainas; a esto lo llamamos la columna vertebral de rigidez. La Ransom, que es una bicicleta de solo 1x, nos permitió optimizar el ancho del pivote principal, que normalmente es el punto débil en esta ruta de rigidez. Además, el soporte Trunnion en el DT cerca de la BB nos permite obtener una gran rigidez en la parte inferior de la bicicleta y una construcción liviana en la parte superior para el cumplimiento y para tener el centro de gravedad lo más bajo posible

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PROTECCIÓN RANSOM

La protección de la estructura de Ransom fue una parte integral del proyecto. Hemos integrado un protector DT inteligente debajo del pedalier y a lo largo del tubo diagonal, y también hemos implementado un protector de vaina / vaina con silenciador de ruido recientemente desarrollado. Un viaje silencioso es un viaje rápido.

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SISTEMA DE SUSPENSIÓN TWINLOC

Con el sistema TwinLoc, el ciclista puede controlar con eficacia todo el cuadro, la horquilla y el amortiguador como un único sistema. ¿Y por qué es esto tan importante? Una bicicleta con 150 mm de recorrido que esté bien reglada tiene más prehundimiento inicial que una bicicleta con 130 mm. Y es precisamente ese poquito más de recorrido lo que hace que estas bicicletas transmitan sensaciones tan buenas y sean las mejores para los descensos; el problema es que tener un prehundimiento inicial mayor afecta a la geometría de la bicicleta y sus prestaciones en los ascensos. Por eso es tan importante el sistema TwinLoc.

TwinLoc ayuda a controlar el efecto de prehundimiento de varias maneras. Mientras todos los sistemas se limitan a aumentar la compresión a baja velocidad con objeto de mejorar la eficiencia del pedaleo, TwinLoc no solo permite cambiar la amortiguación de la compresión, sino también la curva de suspensión de manera dinámica mediante la modificación de la geometría de la bicicleta. En modo Trail, el amortiguador no solo es más firme, sino que además reduce dinámicamente su recorrido. La bicicleta no baja tanto, mantiene un ángulo pronunciado en el sillín para los ascensos y es más ágil. También ofrecemos un tercer modo de bloqueo completo que ayuda a subir con la máxima eficiencia.

Estos reglajes exclusivos optimizan la geometría en los accesos, incluso en bicicletas con recorridos más largos. Podemos eliminar el "efecto de recorrido largo" que te quita eficiencia al pedalear, pero no te vamos a quitar toda la diversión que te aporta un recorrido de 150 mm cuando te lanzas en un descenso. Para participar en una carrera, para salir con la bici a la hora del almuerzo o para machacarte en una ruta después del trabajo, la posibilidad de cambiar de un modo de suspensión a otro en función del perfil del recorrido con simplemente pulsar una palanca te garantiza más velocidad y unas sensaciones increíbles a los pedales.

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AMORTIGUADOR FOX NUDE TR

En varios modelos Ransom y Genius, encontrará el nuevo FOX NUDE TR EVOL. Lo que el TR le permite hacer es seleccionar qué tipo de progresión le gustaría en el modo Descenso: más lineal o más progresivo. Al girar la palanca de ajuste de rampa, puede decidir cómo se comporta su amortiguador mientras desciende.

Un amortiguador más lineal le da al ciclista la misma cantidad de apoyo durante todo el recorrido del amortiguador. La suspensión es flexible en todo momento y es "más fácil" llegar al final del recorrido o "tocar fondo". Un choque más progresivo ofrecerá más apoyo hacia el final del viaje y es más difícil tocar fondo. Estos ajustes están realmente relacionados con la velocidad de conducción. Cuando está mojado, con tecnología o cuando los impactos son pequeños y la conducción tiende a ser más lenta, uno podría favorecer la configuración más lineal. Cuando las condiciones son secas y rápidas, o cuando hay grandes impactos en juego (saltos, por ejemplo), el modo progresivo es ideal. Con NUDE TR Evol, elegir y cambiar es fácil.

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UN MARCO, DOS TAMAÑOS DE RUEDAS

Con nuestras bicicletas de montaña, intentamos lograr la máxima versatilidad. Estos modelos específicos pueden cambiar de ruedas de 27,5 "a 29" o de 24 "a 26" con solo mover un chip. No es necesario cambiar la horquilla, todo lo que necesita hacer es girar un chip de montaje de choque, cambiar las ruedas y listo. El chip abatible nos permite mantener una altura de pedalier similar al cambiar de un tamaño de rueda a otro, lo cual es clave para mantener un manejo similar para ambos tamaños de rueda.

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